12月8日，

深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)

集裝箱碼頭工程舉行開工活動，

標志著鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)

自動化碼頭建設(shè)正式啟動，

也標志著深圳建設(shè)港口型國家物流樞紐

邁出了至關(guān)重要的一步。

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鹽田區(qū)委副書記、區(qū)長鄧飛波，深圳市鹽田港集團總裁劉南安，以及市、區(qū)行業(yè)相關(guān)主管部門和口岸聯(lián)檢單位的領(lǐng)導，鹽田港集團、鹽田國際高管等出席儀式。儀式由鹽田國際集裝箱碼頭董事總經(jīng)理、鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭董事總經(jīng)理岑啟成主持。

12月8日，深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程開工活動現(xiàn)場。

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新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位

深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程項目已列入《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重要基礎(chǔ)設(shè)施的工程項目名錄，是國家交通強國建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群布局、深圳全球海洋中心城市建設(shè)的重要陣地。

鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)項目包括一期工程、聯(lián)絡通道工程、?配套工程、支持系統(tǒng)工程4個子工程，項目總投資估算約145億元。

一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長1,470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積約120萬平方米，設(shè)計年吞吐能力為300萬標準箱。為鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經(jīng)營需要，以發(fā)揮更大生產(chǎn)力和更高效率，項目將建設(shè)長約2.1公里的跨海聯(lián)絡通道連接東作業(yè)區(qū)與中作業(yè)區(qū)。深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)一期工程及聯(lián)絡通道工程，由鹽田港集團與和記黃埔鹽田港口投資有限公司以50%:50%的股比，成立鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭有限公司合資建設(shè)經(jīng)營。配套工程、支持系統(tǒng)工程將由鹽田港集團負責，在東作業(yè)區(qū)配備空箱堆場、口岸設(shè)施、工作船基地和海洋產(chǎn)業(yè)基地。

前方是鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)建設(shè)工地，遠處是正在繁忙操作的中作業(yè)區(qū)。兩艘巨輪正通過寬闊的天然深水航道進出港區(qū)。

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一直積極推動智慧綠色港口建設(shè)

長期以來，鹽田國際積極推動智慧化綠色化建設(shè)。早于2007年，鹽田國際就啟動建設(shè)“輪胎吊油改電”項目，是中國首個大規(guī)模推廣油改電項目的港口，也是使用電力驅(qū)動輪胎吊最多的港口之一。之后，鹽田國際又建成可移動式岸基船舶供電系統(tǒng)，是我國沿海港口岸電供電能力最大的集裝箱碼頭之一，再進一步大幅減低二氧化碳排放。近年，鹽田國際上線遠程控制及自動化岸橋和輪胎吊等一系列智能生產(chǎn)設(shè)備，智慧綠色港口建設(shè)再添新成果。這些設(shè)備不僅能提高營運效率，更可加強作業(yè)安全和大幅改善員工的工作環(huán)境。

工作人員在操作遠程控制及自動化輪胎吊。

左邊為遠程控制及自動化輪胎吊，右邊為電力驅(qū)動輪胎吊。

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歷年來高水平建設(shè)多次獲得中國工程界最高榮譽

鹽田港區(qū)自建港以來，始終保持高建設(shè)水平與營運效率。近日鹽田國際西作業(yè)區(qū)在施工安全和工程質(zhì)量等方面獲得各方好評，被授予中國建筑工程最高榮譽“魯班獎”。本次獲獎是鹽田國際繼中作業(yè)區(qū)二期工程、三期工程和三期擴建工程獲得“魯班獎”與中國工程建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新類最高獎“詹天佑獎”后再獲殊榮。目前，高水平建設(shè)的鹽田港區(qū)中、西作業(yè)區(qū)，每2秒操作1個集裝箱，不斷刷新單體碼頭全球操作量紀錄。

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東、中、西作業(yè)區(qū)一體化經(jīng)營，以發(fā)揮最大生產(chǎn)力

鹽田國際集裝箱碼頭董事總經(jīng)理岑啟成表示，未來鹽田國際將以東作業(yè)區(qū)建設(shè)為契機和抓手，繼續(xù)推動中、西作業(yè)區(qū)智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，促進東、中、西作業(yè)區(qū)一體化融合發(fā)展，實現(xiàn)統(tǒng)籌經(jīng)營，資源共享，提質(zhì)增效。

鹽田港區(qū)東、中、西三個作業(yè)區(qū)將實現(xiàn)完整“拼圖”，未來將一體化融合發(fā)展，形成規(guī)模效應。

作為深圳港的重要港區(qū)，鹽田港區(qū)擁有天然深水航道與泊位，以及超大型船舶服務能力，是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭，也是華南區(qū)域20萬噸級超大型集裝箱船的首選港。目前，前來大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田港區(qū)。超大型船舶對于掛靠港的水深條件和裝卸能力有非常高的要求，鹽田港區(qū)擁有天然地理環(huán)境優(yōu)勢和良好的軟硬件設(shè)施，航道近18米深、475米寬，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航。

鹽田港區(qū)實現(xiàn)5艘20萬噸級超大型集裝箱船同時靠泊操作。

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鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)項目將進一步助力深圳建設(shè)港口型國家物流樞紐，增強深圳港的國際競爭力，暢通大灣區(qū)物流，為國家外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展和全球供應鏈穩(wěn)定作出積極貢獻。